Dies ist eine der häufigsten Fragen bei der Motorwahl für einen Minibagger aus chinesischer Fertigung, und die Antwort überrascht die meisten Käufer: In den von uns angebotenen Konfigurationen hat der Laidong 385 eine höhere Nennleistung als der Kubota D722. Mit 18.1 kW ist der chinesische Motor laut Datenblatt das stärkere Aggregat.
Warum zahlen Käufer dann einen Aufpreis von oft mehreren Tausend Dollar, um einen stärkeren Motor durch einen schwächeren zu ersetzen?
Sie bezahlen für Emissionsnachweise, Ersatzteilverfügbarkeit und Wiederverkaufswert. Ob sich das lohnt, hängt ganz vom Einsatzland und der geplanten Haltedauer ab.
Dieser Leitfaden erläutert die tatsächlichen Unterschiede, die Mehrkosten und die Märkte, für die der jeweilige Motor geeignet ist.
Technische Daten im Vergleich
| Laidong 385 | Kubota D722 | |
|---|---|---|
| Nennleistung | 18.1 kW (laut Konfiguration in Hongli-Angeboten) | Abhängig von Variante und Nenndrehzahl – genauen Wert für das angebotene Modell bestätigen lassen |
| Herkunft | China | Japan |
| Typischer Einsatz | Klasse von 1.5–2 Tonnen | Von unter 1 Tonne bis zur Klasse von 1.5 Tonnen |
| Emissionsnachweise | Chinesische nationale Abgasnormen; eine Variante 385BT mit 18.8 kW ist erhältlich | Für regulierte Märkte sind zertifizierte Varianten erhältlich – Motorfamilie und Zertifikat für das Zielland prüfen |
| Weltweites Ersatzteilnetz | Außerhalb Chinas und einiger Exportmärkte begrenzt | Umfangreich – Land- und Baumaschinenhändler weltweit |
| Typischer Wiederverkaufswert | Niedriger | Höher |
Bei der Leistung kommt es zunächst darauf an, welcher Motor stärker ist, und weniger auf den genauen Zahlenwert. In den von Hongli angebotenen Konfigurationen hat der Laidong 385 eine Nennleistung von 18.1 kW und übertrifft die in dieser Klasse üblichen D722-Varianten. Die Angaben hängen von Variante, Nenndrehzahl und der Angabe als Brutto- oder Nettoleistung ab. Deshalb sollten Sie beim Lieferanten die genaue Modellbezeichnung und die Nennleistung bei Nenndrehzahl erfragen und keine Spitzenwerte aus verschiedenen Quellen vergleichen.
In der Praxis ist die Abstimmung der Hydraulik bei Maschinen dieser Größe wichtiger als die maximale Motorleistung. Pumpe und Ventilblock bestimmen, wie die Leistung auf den Boden übertragen wird. Keiner der beiden Motoren begrenzt einen gut abgestimmten Bagger der Klasse 1.5–2 Tonnen bei normalen Arbeitszyklen.
Was der Motorwechsel tatsächlich kostet
Diese Zahlen werden selten veröffentlicht. Hier die Werte aus unseren eigenen Angeboten:
Beim HL18 (Klasse 1.8 Tonnen): Der Laidong 385 gehört zur Basisausstattung. Ein Kubota D722 erhöht den Maschinenpreis um etwa RMB 9,000, ein Kubota D902 um etwa RMB 9,500.
Beim HL10 (Klasse 0.85 Tonnen): Der Basismotor stammt von Koop. Ein Kubota D722 kostet bei dieser kleineren Maschine rund RMB 13,000 Aufpreis. Aufgrund des niedrigeren Grundpreises ist das ein wesentlich größerer Anteil des Maschinenwerts.
Zur Option 385BT. Der Laidong 385BT (18.8 kW) ist eine emissionsärmere, nach chinesischen nationalen Abgasnormen zertifizierte Variante und kostet rund RMB 3,000 zusätzlich. Die chinesischen Normen bilden einen eigenen Rechtsrahmen neben EU-Stufe V und US-EPA-Vorschriften. Ein 385BT ist kein Ersatz, wenn EPA- oder EU-Nachweise erforderlich sind. Für Märkte, die chinesische Zertifikate anerkennen, oder für Käufer, die niedrigere Emissionen ohne bestimmte ausländische Nachweise wünschen, ist er eine oft übersehene Zwischenlösung.
Bei Exportpreisen macht die Kubota-Option meist einen erheblichen Anteil des FOB-Maschinenpreises aus. Die Entscheidung verdient daher eine sorgfältige Abwägung.
Wann eine zertifizierte Motorkonfiguration zwingend erforderlich ist
Vor den Einzelheiten ein wichtiger Punkt: Regulierte Märkte verlangen eine konforme Motorkonfiguration mit entsprechenden Nachweisen. Die Marke Kubota ist nicht ausdrücklich vorgeschrieben. Auch Konfigurationen von Yanmar und Perkins können die Anforderungen erfüllen. Kubota wird häufig verglichen, weil es die gängige Alternative zur Laidong-Basiskonfiguration ist. Andere Wege zur Konformität stehen ebenfalls offen.
Maschinen für die Vereinigten Staaten. Eine Motorkonfiguration gemäß den einschlägigen EPA-Abgasvorschriften für mobile Maschinen außerhalb des Straßenverkehrs ist eine Zollvoraussetzung. Der serienmäßige Laidong 385 hat keine EPA-Zertifizierung. Fehlen die Konformitätsnachweise für den Motor, kann die Maschine an der Grenze festgehalten werden.
Eine wichtige Einschränkung: Auch ein Markenname allein belegt keine Konformität. Prüfen Sie Motorfamilie, Modelljahr, Emissionsetikett und Konformitätszertifikat für Ihr Zielland. Unser Leitfaden zu EPA-konformen Baggern erläutert, welche Unterlagen Sie verlangen sollten.
Maschinen für regulierte europäische Märkte. Das Prinzip ist ähnlich: Maschinen, die in der EU in Verkehr gebracht werden, benötigen in der Regel Konfigurationen gemäß den einschlägigen Anforderungen der EU-Stufe V und der Typgenehmigung.
Käufer, die nach wenigen Jahren weiterverkaufen möchten. Ein japanischer Motor mit Nachweisen hält seinen Restwert auf dem Gebrauchtmarkt besser, vor allem weil der nächste Käufer die Marke kennt und Ersatzteile beschaffen kann. Wer alle drei oder vier Jahre verkauft, erhält einen Teil des Aufpreises beim Verkauf zurück.
Käufer in Regionen mit dichtem Kubota-Händlernetz. Hier zählt die Marke aus praktischen Gründen. Kubota-Motoren werden weltweit in Land- und Baumaschinen eingesetzt. Filter, Riemen, Einspritzdüsen und Wartungskenntnisse sind deshalb in vielen Märkten vor Ort verfügbar. Müssen Laidong-Ersatzteile erst per Container eintreffen, verändert das unabhängig vom Motorpreis die Rechnung.
Wann der Laidong die richtige Wahl ist
Dieser Abschnitt ist ebenso wichtig wie der vorherige, auch wenn die meisten Lieferanten Ihnen das nicht sagen werden.
Märkte ohne Pflicht zu ausländischen Emissionsnachweisen. Die Anforderungen werden auf Länderebene festgelegt und ändern sich. Länder desselben Kontinents haben oft unterschiedliche Vorschriften, und manche verschärfen sie. Prüfen Sie die aktuellen Vorschriften des konkreten Ziellandes, statt sie aus der Region abzuleiten. Verlangt der Markt keine EPA- oder EU-Unterlagen, erhöht eine nie benötigte Zertifizierung nur die Kosten, ohne die Einsatzmöglichkeiten zu erweitern.
Käufer mit langer Haltedauer. Wollen Sie die Maschine bis zum Ende ihrer Nutzungsdauer betreiben, entfällt das Argument des Restwerts. Entscheidend bleiben Anschaffungskosten und Ersatzteilzugang.
Betriebe mit mehreren Maschinen. Flottenbetreiber, die bereits Maschinen mit chinesischen Motoren einsetzen, haben häufig etablierte Ersatzteillieferanten und erfahrene Techniker. Das erleichtert den Einsatz des Laidong.
Käufer mit hohem Leistungsbedarf. Mit 18.1 kW ist der Laidong der stärkere Motor. Bei anhaltend hoher hydraulischer Belastung ist das ein echter Vorteil, den Sie berücksichtigen sollten.
Offen gesagt: Wir verkaufen beide Konfigurationen und erzielen mit der Kubota-Option eine höhere Marge. Für einen Käufer in einem unregulierten Markt, der die Maschine zehn Jahre behalten möchte, ist sie dennoch die falsche Anschaffung.
Ersatzteilverfügbarkeit: das oft entscheidende Argument
Bei den Emissionen ist die Lage eindeutig: Ihr Markt verlangt Nachweise oder er verlangt sie nicht. Der Ersatzteilzugang variiert dagegen von Käufer zu Käufer und sollte meist den Ausschlag geben.
Fragen Sie vor der Bestellung: Wie weit ist der nächste Lieferant für Filter, Riemen und gängige Wartungsteile für jeden Motor entfernt und wie lange liefert er?
Für einen Kubota gibt es in den meisten entwickelten Märkten einen Händler vor Ort, der die Teile lagert. Für einen Laidong im selben Markt kann eine Bestellung aus China mit mehreren Wochen Lieferzeit nötig sein.
Wo chinesische Maschinen bereits verbreitet sind, ist es oft umgekehrt: Lokale Lieferanten lagern chinesische Motorteile, weil der vorhandene Maschinenbestand diese benötigt.
Der Stillstand einer Maschine wegen eines fehlenden Filters kostet mehr als der Motoraufpreis. Klären Sie bei jeder Motorwahl den Bezugsweg vor der Verschiffung und erwägen Sie einen Erstvorrat zusammen mit der Maschine. Filter, Riemen und übliche Verschleißteile sind in der Erstlieferung günstig, später bei dringendem Bedarf jedoch teuer.
Wie steht es um den Kubota D902?
Wer den D722 prüft, stößt oft auch auf den D902. Der Unterschied ist wichtig.
Beides sind Dreizylinder-Dieselmotoren von Kubota. Der D902 bietet jedoch mehr Hubraum und Leistung als der D722. Die genauen Zahlen hängen von Variante und Nenndrehzahl ab. Deshalb sollten Sie beim Lieferanten die konkrete Modellbezeichnung und die Nennleistung anfordern und sich nicht auf allgemeine Werte verlassen.
Bei unserem HL18 kostet der D722 rund RMB 9,000 Aufpreis, der D902 etwa RMB 9,500. Für deutlich mehr Leistung ist die Differenz gering. Für eine Maschine mit 1.8 Tonnen passt der D902 meist besser, und der Mehrpreis gegenüber dem D722 ist gering.
Lassen Sie sich bei Angeboten mehrerer Lieferanten bestätigen, welches Kubota-Modell enthalten ist. Die Angabe „Kubota-Motor“ ohne Modellnummer kann für beide stehen, und in dieser Größenklasse ist der Leistungsunterschied erheblich.
Unser Leitfaden zu Motormarken für Minibagger stellt die gesamte Auswahl einschließlich Yanmar- und Perkins-Konfigurationen vor.
Entscheidungshilfe
Gehen Sie diese Fragen der Reihe nach durch:
1. Verlangt Ihr Zielmarkt ausländische Emissionsnachweise?
Prüfen Sie die aktuellen Vorschriften des konkreten Landes, statt von der Region auszugehen. Sind Nachweise vorgeschrieben, wählen Sie eine für diesen Markt nachweislich zertifizierte Konfiguration von Kubota, Yanmar oder Perkins. Bestätigen Sie anschließend Motorfamilie und Zertifikat.
2. Wo liegt die nächste Ersatzteilquelle für jeden Motor?
Rufen Sie an und erfragen Sie die Lieferzeiten für Filter und gängige Wartungsteile. Das sind die sinnvollsten zehn Minuten vor der Bestellung.
3. Wie lange behalten Sie die Maschine?
Bei kurzer Haltedauer zählt ein Motor mit besserem Ruf auf dem Gebrauchtmarkt. Bei langer Haltedauer fällt der Kaufpreis stärker ins Gewicht.
4. Welche Leistung wird benötigt?
Für die meisten Anwendungen mit 1.5–2 Tonnen genügt jeder der beiden Motoren. Bei dauerhaft hoher Hydrauliklast ist der Laidong stärker; der D902 kommt ihm unter den Kubota-Modellen näher.
5. Bewerten Sie nun den Preisunterschied anhand Ihrer Antworten.
Benötigt der Markt keine Zertifizierung, sind Teile vor Ort verfügbar und wollen Sie die Maschine behalten, ist der Laidong die passende Ausführung. Der eingesparte Aufpreis könnte stattdessen eine Hydraulikaufrüstung oder einen zweiten Löffel finanzieren.
Häufig gestellte Fragen
Ist der Kubota D722 stärker als der Laidong 385?
Bei den von Hongli angebotenen Konfigurationen nicht: Der Laidong 385 hat mit 18.1 kW mehr Nennleistung als die in dieser Klasse üblichen D722-Varianten. Wer von Laidong auf D722 umsteigt und eine Maschine mit 1.5–2 Tonnen kauft, bezahlt für Emissionsnachweise, Teileverfügbarkeit und Wiederverkaufswert statt für mehr Leistung. Der Kubota D902 ist stärker als der D722 und passt besser zu dieser Klasse. Da die Leistung von Variante und Nenndrehzahl abhängt, bestätigen Sie das genaue Modell und die Nennleistung mit Ihrem Lieferanten.
Was kostet die Kubota-Option?
Bei unserem HL18 kostet der Kubota D722 etwa RMB 9,000 mehr als der serienmäßige Laidong 385, der D902 etwa RMB 9,500 mehr. Beim kleineren HL10 ist der relative Aufpreis für Kubota höher. Die Zahlen variieren mit Konfiguration und Bestellmenge. Fordern Sie für einen direkten Vergleich ein aufgeschlüsseltes Angebot für beide Optionen an.
Hat der Laidong 385 eine EPA-Zertifizierung?
Der serienmäßige Laidong 385 ist nicht EPA-zertifiziert und eignet sich nicht für Maschinen, die in die USA eingeführt werden. Eine emissionsärmere Variante (385BT, 18.8 kW) ist nach chinesischen nationalen Normen zertifiziert. Diese bilden einen separaten Rechtsrahmen und ersetzen weder US-EPA-Anforderungen noch EU-Stufe V. Prüfen Sie vor der Bestellung die konkreten Vorschriften am Zielort.
Für welchen Motor sind Ersatzteile besser erhältlich?
Das hängt ganz vom Standort ab. Kubota-Motoren werden weltweit in Land- und Baumaschinen eingesetzt; Teile und Wartungskenntnisse sind in vielen Märkten gut verfügbar. Wo chinesische Geräte den Maschinenbestand dominieren, sind chinesische Motorteile vor Ort oft leichter zu beschaffen als japanische. Erfragen Sie die Lieferzeiten beim nächstgelegenen Lieferanten jeder Marke.
Sollte ich immer Kubota wählen?
Nein. Verlangt der Zielmarkt keine ausländischen Emissionsnachweise, gibt es lokale Ersatzteilversorgung und wird die Maschine lange behalten statt weiterverkauft, ist der Laidong passend. Nie benötigte Zertifikate erhöhen nur die Kosten, ohne zusätzliche Leistung zu bringen. Wo eine Zertifizierung nötig ist, stellt Kubota eine von mehreren Möglichkeiten dar: Auch Konfigurationen von Yanmar und Perkins können die Anforderungen erfüllen.
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Wir liefern beide Ausführungen und können beide anbieten. Für einen aufgeschlüsselten Vergleich senden Sie uns bitte:
Maschinenmodell oder Größenklasse:
Zielland und Hafen:
Benötigte Emissionsnachweise (EPA / EU-Stufe V / keine / unklar):
Nächste Bezugsquelle für Motorwartungsteile:
Geplante Haltedauer:
Voraussichtliche Stückzahl:
Wir stellen die Optionen im Angebot gegenüber und weisen die Preisdifferenz separat aus. Sie sehen die genauen Mehrkosten für Ihre Konfiguration, und wir sagen Ihnen auch, wenn wir den Standardmotor für den besseren Kauf halten.
Kontakt: hongli@hongli-mach.com · WhatsApp +86 131 0548 1184
Über den Autor
Avicii Meng leitet das technische Engineering bei Tai’an Hongli Machinery Equipment Co., Ltd. Er befasst sich mit Baggerkonfigurationen für den Export, Konformitätsanforderungen für Motoren und OEM-Fertigungsprojekten für internationale Märkte. Hongli fertigt Mini- und Kompaktbagger, Kompaktlader, Gabelstapler und Baggerlader für den weltweiten Export. Kontakt: hongli@hongli-mach.com | hongli-mach.com
